F1 24 – Guía de configuración para el Gran Premio de Baréin
Baréin es el primer circuito que visitarás en el calendario de F1 24 y hemos preparado una configuración para que la pruebes.
F1 24, la más reciente entrega en la franquicia anual de EA Sports y Codemasters, finalmente está disponible. El título ofrece la oportunidad de disfrutar la temporada 2024, junto con otros modos y mejoras con respecto a la entrega previa.
La primera pista en el calendario corresponde al Circuito Internacional de Baréin y si apenas estás comenzando a adaptarte al manejo de F1 24, hemos preparado una configuración que puedes probar para extraer buenos tiempos.
Configuración o reglaje de Baréin
El Circuito Internacional de Baréin ha mantenido su mismo esquema desde su inauguración en el 2004, a pesar de que un par de diseños diferentes se han probado en años previos.
Con rectas largas y algunas curvas lentas, la pista tiene varias zonas que incitan al rebase. Encima de ello, el manejo de los autos en el título de este año es bastante diferente al año previo, algo que ha sido criticado por jugadores profesionales y usuarios en general.
Aunque esto probablemente cambiará con un parche futuro, te listaremos una configuración que puedes usar en F1 24 cuando vayas a correr en Baréin cortesía de RacingGames.GG:
Aerodinámica
- Ala delantera: 32
- Ala trasera: 32
A pesar de sus rectas, necesitarás un nivel de ala más alto de la media en esta pista. Un 32-32 te dará el suficiente rendimiento en curvas sin afectar tanto la velocidad punta para las rectas.
Transmisión
- Diferencial al acelerar: 45%
- Diferencial al desacelerar: 70%
- Frenado de motor: 100%
Una combinación de 45% y 70% en los diferenciales debería ayudar para no tener que hacer tantas correcciones, algo que es común en el juego de este año.
Geometría de suspensión
- Caída de delanteras: -3.50°
- Caída de traseras: -2.20°
- Conv./Div. delantero: 0.25°
- Conv./Div. trasero: 0.25°
En años previos, una combinación adecuada era dejar las caídas en sus valores máximos y el Conv./Div. en sus valores mínimos. Sin embargo, esto no es efectivo en el meta actual del juego.
Una configuración de -3.50 y -2.20 grados en la caída junto con 0.25 grados en el Conv./Div. ayudará a mantener el auto más estable durante la curva 2 y las salidas de la curva 4 y 10.
Suspensión
- Suspensión delantera: 41
- Suspensión trasera: 1
- Barra antivuelco delantera: 21
- Barra antivuelco trasera: 21
- Altura delantera del chasis: 20
- Altura trasera del chasis: 55
Un 41-1 en la suspensión ayudará a que puedas controlar la parte trasera del monoplaza más fácil en las salidas de curvas, pero puedes acercar un poco más estos valores si crees que es muy extremo.
El valor máximo en las barras antivuelco debería ayudar con las zonas más complicadas de la pista y un 20-55 en la altura del chasis no será tan alto para no perjudicar la velocidad punta del auto.
Frenos
- Presión de los frenos: 95%
- Frenada delantera: 56%
Un 95% en la presión de los frenos te ayudará a tener el poder de frenado suficiente y un 56% en la frenada te dará el balance necesario.
Neumáticos
- Presión del neumático delantero derecho: 24.0psi
- Presión del neumático delantero izquierdo: 24.0psi
- Presión del neumático trasero derecho: 21.0psi
- Presión del neumático trasero izquierdo: 21.0psi
Los niveles de presión bajos son bastante efectivos en el juego, ya que brindan más duración al neumático sin afectar tanto el rendimiento. Así que 24.0 en los neumáticos delanteros y 21 en los traseros debería ser una combinación adecuada.
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